. | ||||
Verkeer en Vervoer | ||||
. | ||||
Beoogd maatschappelijk effect: Een duurzame, leefbare en verkeersveilige openbare ruimte met voldoende aandacht voor bereikbaarheid. | ||||
tableCell19 | ||||
Voorjaars | Jaar | Toelichting en | ||
rapportage | rekening | maatregelen | ||
Doel: We zorgen voor een verbetering van de verkeersinfrastructuur | ||||
Wat gaan we daarvoor doen: | ||||
We stellen een integraal mobiliteitsplan op, waarin parkeren, duurzaamheid, leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersveiligheid een plaats krijgen. |
|
| Het Mobiliteitsplan is in 2025 goedgekeurd door de raad. Er is gestart met bestuurlijke besluitvorming over een eerste maatregelpakket voor een aantal wegen in Scherpenzeel -Zuid en de aansluitingen voor De Nieuwe Koepel. Een verplaatsing van de bebouwde komgrens is in voorbereiding. Deze maatregelen worden, in het voorjaar en voor het zomerreces ter besluitvorming aan de raad aangeboden. | |
We werken de gekozen maatregelen/maatregelrichtingen uit het Verkeersonderzoek 2023 uit. |
|
| De uitwerking van maatregelen vindt plaats op basis van het opgestelde Mobiliteitsplan, waarin de ambities en doelen nader worden bepaald. Hierin is rekening gehouden met de gegevens uit het Verkeersonderzoek. Het Mobiliteitsplan is in juli 2025 vastgesteld. | |
We zorgen voor een houdbaar openbaar wegennetwerk middels het te maken wegenbeheer en beleidsplan. |
|
| Opstelling van een beheerplan wegen moet nog ingepland worden. | |
We zijn gestart met bestuurlijke besluitvorming over de eerste maatregelen uit de uitvoeringsagenda van het Mobiliteitsplan. Hierbij wordt ingezet op het optimaliseren van de netwerken voor alle modaliteiten. Dit deel van de uitwerking van het Mobiliteitsplan sluit m.n. aan op de ontwikkeling De Nieuwe Koepel. In de regio Foodvalley, vanuit de NOVEX-agenda, wordt blijvend ingezet op een mix van maatregelen, en wordt een actieve lobby voor Mobiliteit, in relatie tot ruimtelijke ontwikkelingen gevoerd. | ||||
Voorjaars | Jaar | Toelichting en | ||
rapportage | rekening | maatregelen | ||
Doel: We streven naar een toekomstbestendige bereikbaarheid van Scherpenzeel, voor alle vervoersvormen | ||||
Wat gaan we daarvoor doen: | ||||
We behouden en verbeteren (waar mogelijk) onze OV-verbindingen en de toegankelijkheid van onze OV-haltes en nemen daartoe actief deel aan het regio-overleg (Ambtelijk Overleg-mobiliteit, werkgroep OV en werkgroep Fiets). |
|
| We voeren een actieve lobby bij de concessieverlener en -houder voor het behoud van onze huidige busverbindingen. We overleggen over onderzoek naar mogelijke nieuwe/aangepaste verbindingen in verband met onze ruimtelijke ontwikkelingen. In de regio ondersteunen we projecten die de ontsluiting (van de regio, maar ook lokaal) verbeteren, waaronder het verbeteren van openbaar vervoersverbindingen. Daarnaast vormt het OV binnen Scherpenzeel en de toegankelijkheid van onze OV-haltes een onderdeel van het Mobiliteitsplan. | |
We nemen deel aan de uitvraag voor een modelstudie/knelpuntenanalyse voor de N224, in verband met de te verwachten ontwikkelingen op lokaal, regionaal en landelijk niveau die gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van Scherpenzeel. |
|
| De strategische netwerkanalyse N224 is in 2024 afgerond. Via monitoring wordt de situatie op de weg beoordeeld. We blijven aandacht vragen voor potentiële knelpunten in het kader van ruimtelijke ontwikkelingen en (overlastgevende) wegwerkzaamheden aan de Rijkswegen. | |
We zorgen voor voldoende laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer (logistiek en particulier). |
|
| Vanaf 2025 is de gemeente Scherpenzeel aangesloten bij de regionale concessie voor laadpalen. Vattenfall InCharge plaatst deze openbare laadpalen. Naast proactief geplaatste laadpalen is het mogelijk voor inwoners om een laadpaal aan te vragen. | |
We nemen deel aan de regionale concessie publieke laadinfrastructuur Gelderland-Overijssel en hebben een plankaart, aanvraagportaal en monitoringsdashbord geïmplementeerd. In het Mobiliteitsplan wordt aandacht besteed aan alle modaliteiten middels een netwerkanalyse en bijbehorende maatregelrichtingen. In de regio Foodvalley sluiten we aan bij de toekomstvisie op mobiliteit als geheel, waarbij het uitgangspunt is dat mensen zich op een duurzame, toegankelijke en efficiënte manier kunnen verplaatsen. | ||||
